Automobile: Stellantis dévoile deux nouvelles voitures fabriquées sur le site de Kénitra

Stellantis a dévoilé ce mercredi au grand public deux nouvelles voitures fabriquées sur son site de Kénitra: les Fiat Fastback et Grizzly. La présentation, orchestrée dans le cadre d’un événement intitulé «Kénitra, un nouveau cap industriel», a mobilisé des personnalités de premier rang, dont Sami Cherfan, responsable régional du groupe, et Ryad Mezzour, ministre de l’industrie marocaine.

C’est un scénario digne d’Hollywood qui a été mis en place par les équipes de Stellantis pour cette cérémonie, véritable consécration de la compétitivité automobile marocaine, et des choix judicieux opérés par les hauts dirigeants du Royaume, à commencer par le roi Mohammed VI.

D’abord il y a eu la partie cérémoniale, avec des discours qui ont célébré cette excellence industrielle en marche dans le Royaume, et déclinée dans ce site industriel comptant aujourd’hui parmi les joyaux de Stellantis à travers le monde. Puis, après le narratif, place au explications des choix du design et des technologies utilisées pour construire ces deux nouveaux modèles de Fiat.

Et enfin, dans une mise en scène cinématographique, le grand « reveal » s’est opéré, avec l’entrée en scène, sur fond de musique haletante et de jeux de lumière saccadés, des deux stars du jour: Grizzly et Fastback, toutes deux de l’écurie Fiat, précisément de la gamme des smart cars, entendez voiture intelligente.

De quoi rendre fiers l’ensembles des équipes locales de Stellantis, qui ont travaillé d’arrache-pied sur ces véhicules. Mais au-delà, c’est particulièrement la montée en puissance du site qui a été célébrée. Chose que n’a pas manqué de souligner Samir Cherfan, mettant en exergue la transformation spectaculaire du site depuis son inauguration. «En 2019, l’usine comptait 1.700 collaborateurs. Aujourd’hui, nous sommes 7.200, et d’ici la fin 2026, nos prévisions tablent sur 9.300 collaborateurs», a‑t‑il déclaré.

Stellantis au Maroc: une montée en gamme fulgurante

Il a également souligné l’évolution technologique du complexe qui est passé d’une organisation essentiellement manuelle à un modèle plus digitalisé, automatisé et connecté. «L’intelligence artificielle, les systèmes de vision et les tableaux de bord digitaux font désormais partie intégrante de nos opérations quotidiennes», a affirmé le responsable en charge du programme de micromobilité du groupe à l’échelle mondiale.

Cherfan a clos son propos en « exhibant » la capacité annuelle installée, qui atteint désormais 535.000 véhicules et est adossée sur un taux d’intégration locale de 69 %, assurant, de ce fait, que le Complexe industriel de Kénitra s’impose en pièce maîtresse de la stratégie Fastlane 2030 de Stellantis.

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Une allocution fortement applaudie et qui n’a en rien fait perdre son latin au ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour. Prenant la parole, ce dernier a mis le doigt sur l’intérêt particulier accordé à ce projet, depuis sa conception, par le Roi Mohammed VI. «Le Roi lui-même a dirigé le premier comité de pilotage qui allait mener à cette usine», a-t-il fait savoir au public, qui a salué cette clairvoyance par une dense ovation.

Pour le capitaine de l’industrie marocaine, cette attention royale est bien la preuve d’une confiance « absolue » dans le partenariat avec Stellantis. Résultat des courses: «Sept ans pour écrire l’histoire industrielle de Stellantis au Maroc, ce n’est pas grand‑chose, mais ce sont sept merveilleuses années qui ont porté une transformation structurelle et structurante de ce magnifique outil industriel», a‑t‑il affirmé.

Kénitra: patrimoine industriel national

Pour Mezzour, l’usine de Kénitra est désormais un patrimoine industriel national sur lequel s’appuiera l’avenir de l’automobile au Maroc. Le lancement des deux modèles Fiat illustre cette réussite et ouvre la voie à une compétitivité mondiale, avec des véhicules «de très haute technologie, extrêmement compétitifs et accessibles».

Quant à Mounir Kharbouche, directeur général du complexe, longuement ovationné par ses équipes, il a détaillé les préparatifs ayant permis l’industrialisation des Fiat Grizzly et Fastback. A l’en croire, trois dimensions ont été mobilisées: infrastructures, technologies et compétences.

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Il a mis en avant la flexibilité des ateliers de ferrage, capables de produire à la fois la Peugeot 208 et les nouveaux modèles de la plateforme « Smart car », le nouvel atelier peinture intégrant des procédés innovants, dont le Rodip et une cuisson entièrement électrique, de même que la digitalisation des opérations industrielles, avec l’usage de la donnée et de l’IA, preuve d’une capacité d’innovation locale.

Selon Kharbouche, ce lancement est le fruit d’une mobilisation collective  de plusieurs mois, rythmé par des phases d’essais, de validation et de montée en cadence nécessaires. «Cette mobilisation a permis d’assurer un démarrage industriel dans les conditions attendues en matière de qualité, de sécurité et de performance», a-t-il conclu.

Robustesse et nautique

Clôturant cette séquence des allocutions, Alberto Dilillo, Exterior Design Manager de Fiat et Abarth, a présenté les grandes lignes du design des deux modèles. Inspirés par la robustesse et l’univers nautique, les Fiat Grizzly et Fastback affichent une posture dynamique et moderne. L’intérieur, pensé pour le confort et la technologie, évoque l’héritage du Lingotto à Turin tout en intégrant des solutions pratiques comme un espace de rangement de 25 litres.

De cet air de fierté et de réjouissance qui a marqué ce grand reveal des Fiat Grizzly et Fastback, l’on retiendra que si pour  Stellantis il s’est agi de confirmer le positionnement stratégique du complexe de Kénitra dans son dispositif et l’industrie automobile mondiale, le Maroc l’entend bien autrement. Pour le Royaume, avec ces deux nouveaux modèles, portant à plus d’une demi-dizaine les voitures fabriquées sur son sol, c’est bien là la preuve que sa compétitivité dans la chaine de valeur automobile mondiale est aussi bien indéniable qu’indiscutable.