Peugeot 408 Hybride: quand le félin se met au vert

Difficile de classer cette Peugeot 408 dont le style s’inspire tout à la fois d’une berline, d’un SUV et même d’un coupé. Un modèle atypique qui brouille les codes mais qui séduit au premier regard. Dans sa version micro-hybride de 145 ch, ce fastback à la silhouette longiligne, prend doucement mais sûrement le virage de la sobriété énergétique.

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La Peugeot 408, c’est d’abord une silhouette longiligne, longue de 4,69 m. Basse mais surélevée, elle adopte une posture dynamique avec une ligne de toit fuyante typée coupé. Le résultat est surprenant, à mi-chemin entre une berline classique et un SUV, elle vise une clientèle en quête de style sans basculer vers le tout-SUV.

À l’avant, toujours ce regard félin souligné par une calandre intégrée où s’inscrit le nouveau blason de la marque, et des optiques Matrix LED avec une signature lumineuse en forme de “crocs”, nouvelle identité visuelle de la marque. Le capot sculpté vient renforcer son imposante présence tandis qu’à l’arrière, les feux à trois griffes apportent un côté dynamique.

L’empattement généreux de 2,79 m permet d’offrir plus d’espace aux passagers, ce qui vaut au modèle d’être classé parmi les plus logeables de sa catégorie. Le coffre de 536 litres avec hayon motorisé (de série) voit son volume s’agrandir jusqu’à 1.611 litres, une fois les sièges rabattus.

Puissance combinée de 145 ch

Sous le capot, on retrouve un bloc essence 1.2 turbo à trois cylindres (136 ch), associé à un moteur électrique 48 v (29 kW) et une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports. La puissance combinée atteint 145 ch, pour une consommation mixte de 5,5 l / 100 km.

Contrairement à une hybride rechargeable, le système d’hybridation légère (MHEV) ne nécessite aucune recharge externe. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de décélération.

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C’est derrière le volant que les gains se font plus sentir avec une conduite douce et réactive. Cette technologie améliore surtout la souplesse à basse vitesse et lors des relances. Le petit moteur électrique assiste le bloc thermique, réduisant les à-coups et optimisant les démarrages.

Autre gain, la consommation. En milieu urbain, la voiture peut rouler en mode électrique la plupart du temps, pour peu qu’on adopte une conduite normale. Sur route, la 408 affiche un comportement sain, notamment sur autoroute et privilégie clairement le confort et la stabilité.

Voyager à bord de cette nouvelle Peugeot 408 Hybride, est un vrai plaisir pour ses passagers. Les sièges confortables offrent un bon maintien, et l’espace global, à l’avant comme à l’arrière, reste généreux. Les matériaux sont de qualité, les assemblages précis, et l’ambiance générale renforce la montée en gamme de ce nouveau modèle.

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Le plein de technologies

L’ambiance est très technologique avec notamment le Peugeot i-Cockpit® qui propose un petit volant à méplat, un combiné numérique 3D de 10 pouces en position haute et un écran central tactile de 10 pouces personnalisable.

Côté équipements, la dotation inclut la climatisation bi-zone, le régulateur adaptatif avec Stop & Go, des aides à la conduite avancées (freinage d’urgence, maintien de voie), la connectivité Apple CarPlay / Android Auto…

Au Maroc, la Peugeot 408 Hybride 145 ch est proposée en deux niveaux de finition : Allure et GT. La première est idéale pour un usage familial ou quotidien, avec un excellent rapport équipement/prix. La GT, plus premium et plus technologique, s’adresse aux conducteurs cherchant une expérience haut de gamme proche des segments supérieurs.

A partir de 280 000 DH