Tanger Med: Hassan Abkari liquide la société valencienne à l’origine de son limogeage

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Ex-DG de Tanger Med, Hassan Abkari tente d’éteindre la polémique en fermant sa société de conseil en Espagne
A la suite du limogeage de Hassan Abkari, Idriss El Arabi a été nommé directeur général par intérim du Port de Tanger Med © DR.

Hassan Abkari, ancien directeur général de Tanger Med, a officiellement procédé à la liquidation de la société qu’il avait créée début 2025 à Valence, en Espagne, et qui est à l’origine de son limogeage de la tête du complexe portuaire marocain.

Cette décision intervient après la vive controverse ayant conduit à son éviction de la tête de l’un des ports les plus stratégiques du Royaume.

Un «faux pas» devenu affaire d’État

Le média espagnol Economía Digital rappelle, ce mardi 13 mai, que la création de cette société en terre espagnole, précisément à Valence –qui abrite le principal concurrent méditerranéen de Tanger Med– a été perçue au Maroc comme une «faute grave» sur le plan de la loyauté institutionnelle.

Alors que le limogeage de Hassan Abkari –qui a été remplacé par Idriss Aarabi, nommé directeur général par intérim du Port de Tanger Med– était entouré d’un certain flou, les récentes révélations sur sa société à Valence ont apporté un nouvel éclairage sur les raisons de son départ.

D’un départ discret à une «mise au point» stratégique

Dans un geste interprété comme une tentative de désamorçage politique, Abkari aurait reconnu l’erreur de jugement que constituait la création d’une entreprise à proximité directe d’un port concurrent de Tanger Med, et décidé d’y mettre fin «par souci d’apaisement».

Bien que de nature privée, la démarche d’Abkari interrogeait sur les risques de conflits d’intérêts, d’autant plus qu’il détenait des informations sensibles sur la logistique, les stratégies de développement et les partenariats de Tanger Med.

Dans les cercles proches du secteur, certains y ont vu une forme de recyclage professionnel à l’international, alors que d’autres ont dénoncé un manquement à l’éthique, dans un contexte où les ports sont devenus des outils de souveraineté économique majeurs.

Tanger-Valence: une rivalité portuaire

Valence, qui constitue l’un des hubs maritimes les plus dynamiques du bassin méditerranéen, est en concurrence directe avec Tanger Med pour capter les flux maritimes entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie.

Dans ce contexte, voir un ancien haut cadre marocain s’installer dans cette ville avec une société de conseil spécialisée dans les ports a fortement irrité les autorités marocaines.

La liquidation de la société espagnole de Hassan Abkari, New Port Consulting 2024, est donc interprétée comme une tentative de refermer un dossier sensible, dans un secteur stratégique où la confiance de l’État et la confidentialité des données sont des piliers fondamentaux.

Abkari, un des artisans des succès de Tanger Med

Rappelons que le conseil d’administration de Tanger Med Port Authority (TMPA) s’était réuni en urgence fin février dernier, juste après les révélations de la presse espagnole, pour acter la révocation de Hassan Abkari, directeur général de l’autorité portuaire.

Lire aussi: Tanger Med: Hassan Abkari limogé pour « conflit d’intérêts », Idriss Aarabi assure l’intérim

Le conseil d’administration avait jugé cette initiative comme une «faute professionnelle inacceptable», considérant qu’un haut responsable de l’un des ports les plus stratégiques du Maroc ne peut, en parallèle, fonder une entreprise privée proposant des services de conseil portuaire dans un pays où au moins trois ports (Algésiras, Valence et Barcelone) sont des concurrents directs du port phare du Royaume.

Abkari est reconnu comme l’un des principaux artisans des succès de Tanger Med ces dernières années. Le port marocain, qui a atteint 10,2 millions d’EVP en 2024, devance désormais les deux plus grands ports espagnols combinés: Valence (5,5 millions d’EVP) et Algésiras (4,7 millions d’EVP).

Tanger Med: Hassan Abkari liquide la société valencienne à l’origine de son limogeage
Le Port de Tanger Med vu du ciel © DR

En tonnage total, Tanger Med a enregistré 142 millions de tonnes traitées en 2024, en hausse de 16,2%. Le trafic routier a également grimpé à 516.842 camions, soit +8,1%, porté par l’essor des exportations industrielles et agro-industrielles.

Après cette décision qualifiée de «suicidaire pour un cadre de son rang» par des connaisseurs, Abkari essaye donc de restaurer son image dans les milieux institutionnels marocains.

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