Maroc: un nouvel avion moderne pour lutter efficacement contre les incendies de forêt

Dans une initiative visant à protéger ses forêts et à renforcer ses capacités face aux catastrophes naturelles, le Maroc a intégré à sa flotte aérienne un avion sophistiqué, capable d’intervenir dans des zones montagneuses escarpées, difficilement accessibles aux appareils traditionnels.

Cette acquisition stratégique intervient dans un contexte de risque accru d’incendies de forêt, exacerbés ces dernières années par le changement climatique, la sécheresse et la hausse des températures. Face à cette situation, les autorités marocaines ont jugé nécessaire de moderniser et de renforcer davantage leurs moyens logistiques, ainsi que de développer des mécanismes d’intervention rapide pour limiter les pertes environnementales et économiques causées par les feux.

Cette avancée remarquable du Maroc, déjà connu pour son arsenal performant de lutte contre les incendies – notamment avec une flotte de huit Canadair et des équipes d’intervention terrestre hautement qualifiées – a retenu l’attention de la presse espagnole, d’autant plus que l’Espagne qui peine à maîtriser les incendies qui ravagent ses forêtsdepuis le début du mois d’août.

Un avion qui offre une flexibilité accrue 

Selon le quotidien espagnol La Razón, ce nouvel avion offre aux équipes de lutte contre les incendies une flexibilité accrue, leur permettant de mener des opérations précises dans des zones à topographie complexe, limitant ainsi la propagation des flammes et l’extension des dégâts.

Conçu à l’origine pour les travaux agricoles et la pulvérisation de pesticides, l’Ayres 710P Turbo Trash a été modifié pour s’intégrer au dispositif d’extinction. Il opère aux côtés du Canadair CL-415 et fournit un appui aérien crucial dans les zones accidentées et difficiles d’accès.

Efficacité de l’Ayres 710P Turbo Trash

Propulsé par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-65AG de 1 300 chevaux, l’appareil dispose d’un réservoir central pouvant contenir jusqu’à 2 687 litres de liquide, permettant plusieurs cycles d’extinction avant ravitaillement.

Sa consommation de carburant varie entre 227 et 303 litres par heure, avec un rayon d’action étendu lui permettant d’intervenir même dans des conditions météorologiques défavorables. Sa maniabilité à basse altitude facilite l’accès aux zones inaccessibles aux avions plus grands.

Pour les experts environnementaux, cette acquisition s’inscrit dans la vision stratégique du Maroc pour la protection de ses forêts, véritables poumons naturels du pays, garantes de l’équilibre écologique et économique et piliers essentiels de la biodiversité.