Dans un avis publié ce mercredi 25 juin, Royal Air Maroc (RAM) annonce une réduction…
Aérien: le Maroc 3e marché africain, Royal Air Maroc 4e meilleure compagnie
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Porté par une forte dynamique touristique, le Maroc affiche la plus forte croissance du transport aérien en Afrique en 2026, tandis que Royal Air Maroc s’impose parmi les cinq principales compagnies du continent, selon un rapport.
Selon le nouveau rapport de l’African Travel & Tourism Association, le marché aérien national enregistre la plus forte croissance du continent africain, avec 22,5 millions de sièges programmés et une hausse de +21,8 % en 2026. De son côté, Royal Air Maroc, fer de lance de cette expansion, est dans le top 5 des compagnies.
L’aviation africaine vit un tournant majeur. Sur les dix premiers mois de 2026, 182,4 millions de sièges au départ ont été programmés à travers le continent, soit une augmentation de 13,7 % par rapport à 2025. L’Afrique confirme ainsi son statut de région touristique à la croissance la plus rapide au monde, après avoir enregistré +10 % d’arrivées internationales en 2025, soit le double de la moyenne mondiale.
Le Maroc, 1ère des croissances du top 5
Plus particulièrement, le rapport de l’ATTA classe le Maroc parmi les cinq marchés-clés qui portent l’expansion du transport aérien africain. Avec 22,5 millions de sièges programmés et une croissance de +21,8 %, le Maroc se positionne comme le 3e marché sur le continent, derrière l’Égypte (30,9 millions de sièges) et l’Afrique du Sud (26,8 millions de siège). Il devance l’Éthiopie (17,0 millions) et le Kenya (10,2 millions).
Plusieurs facteurs structurels expliquent la montée en puissance du hub casablancais. Selon le rapport de l’ATTA. Tout d’abord, l’accord de ciel ouvert avec l’Union européenne a permis une expansion rapide des capacités, notamment vers l’Europe de l’Ouest, premier marché source de l’Afrique avec 44,2 millions de sièges en 2026.
Dans un contexte de tensions géopolitiques au Moyen-Orient, le rapport identifie également Casablanca comme un hub africain alternatif appelé à gagner en importance stratégique, aux côtés d’Addis-Abeba, Nairobi et Johannesburg.
L’attractivité touristique renforcée du Royaume y est également pour beaucoup. Les 22,5 millions de sièges programmés en 2026 sont portés par une demande touristique soutenue. L’ATTA souligne ainsi que la croissance du transport aérien est directement corrélée à l’afflux touristique sur le continent.
Royal Air Maroc au cœur de la dynamique
Enfin, avec des investissements continus dans les infrastructures aéroportuaires et une flotte modernisée, Royal Air Maroc consolide sa place de compagnie pivot pour les liaisons Afrique-Europe, Afrique-Amériques et intra-africaines. La compagnie aérienne nationale, figure ainsi, à l’instar du marché national, dans le top 5 africain.
RAM est en effet classée comme la 4e compagnie aérienne africaine, derrière Ethiopian Airlines, EgyptAir et Safair, tandis qu’elle devance Air Algérie. Elle incarne, selon l’ATTA, la montée en puissance du hub de Casablanca, positionné comme un carrefour stratégique pour les liaisons intercontinentales et intra-africaines.
© ATTA
Perspectives et défis
Si les chiffres sont éloquents, le rapport rappelle toutefois que des obstacles structurels demeurent: fiscalité élevée sur le transport aérien, accords de ciel ouvert pan-africains insuffisamment avancés, et régimes de visas complexes. La compagnie et les acteurs institutionnels marocains devront également continuer à coordonner leurs efforts pour inscrire cette dynamique dans la durée.
La demande mondiale de passagers africains devrait croître de 3,7 % par an, pour atteindre 345 millions de passagers d’ici 2043 selon l’IATA. Pour Royal Air Maroc, c’est une fenêtre d’opportunité exceptionnelle, à condition de miser sur le développement des routes, la facilitation des visas et une coopération renforcée avec les acteurs du tourisme.
