Carburants : la CDT réclame le retour au plafonnement des prix

Face à l’érosion continue du pouvoir d’achat, la Confédération démocratique du travail (CDT) hausse le ton. Dans une lettre ouverte adressée au chef du gouvernement, le syndicat appelle à des mesures urgentes, allant de l’annulation de la libéralisation des prix des carburants à la relance de la raffinerie Samir.

Dans une correspondance datée du 25 mars, la CDT dénonce les « dysfonctionnements structurels » du secteur des hydrocarbures et pointe une série de décisions qui, selon elle, ont fragilisé la souveraineté énergétique du pays.

Pour la centrale syndicale, les racines du problème remontent à la privatisation de la distribution en 1995, puis du raffinage en 1997, avant la libéralisation totale des prix et la fin des subventions de la Caisse de compensation en 2015. Ces choix auraient, selon la CDT, exposé les consommateurs aux fluctuations internationales et aux tensions géopolitiques, sans filet de protection.

Le syndicat rappelle qu’en février 2026, le marché national a de nouveau été secoué par une hausse jugée « inacceptable » des prix, accompagnée d’une raréfaction des stocks.

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Pour sortir de l’impasse, la CDT propose un plan articulé autour de cinq axes. Elle appelle d’abord à revenir au plafonnement des prix afin de contenir les marges des distributeurs. Elle demande également la séparation des activités de stockage et de distribution pour clarifier les responsabilités et limiter les risques de tension sur le marché.

Une crise énergétique qui se double d’une crise sociale

Le syndicat insiste par ailleurs sur la nécessité de relancer la raffinerie Samir, estimant que le raffinage local est indispensable pour sécuriser les stocks nationaux et réduire la dépendance aux importations. Il plaide aussi pour la création d’une agence nationale de régulation du secteur énergétique, chargée de garantir la souveraineté du pays. Enfin, la CDT réclame l’instauration d’un « gasoil professionnel » pour stabiliser les coûts du transport de marchandises et de passagers.

Au-delà du dossier des hydrocarbures, la CDT relie cette situation à une crise sociale plus large. Elle réitère sa demande d’une augmentation générale des salaires et des pensions, estimant que l’inflation galopante rend les aides actuelles — qu’il s’agisse du soutien au secteur du transport ou des programmes sociaux directs — insuffisantes pour compenser la perte de pouvoir d’achat.