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Défense: le Maroc commande 10 hélicoptères d’assaut Caracal auprès d’Airbus
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Le Maroc a acté le 1er septembre la commande de dix hélicoptère H225M Caracal auprès d’Airbus Helicopters, la branche de construction d’avions militaires de l’avionneur européen Airbus.
Selon plusieurs sources concordantes, les Forces armées royales (FAR) ont officialisé, le 1er septembre, la commande de dix hélicoptères H225M auprès du constructeur français Airbus Helicopters. L’information, longtemps restée en coulisses diplomatiques, marque une accélération stratégique amorcée dès l’automne dernier avec la visite officielle au Maroc du président français Emmanuel Macron.
Elle consacre également une montée en gamme opérationnelle du Royaume dans le domaine des opérations spéciales, avec un saut capacitaire qui repositionne le Maroc comme un acteur majeur sur le plan continental.
Toujours selon ces sources, le contrat, dont le montant reste pour l’heure confidentiel, s’inscrit dans un contexte bilatéral renforcé entre Rabat et Paris. La reconnaissance officielle par le président Emmanuel Macron de la souveraineté marocaine sur le Sahara aurait, selon plusieurs observateurs, facilité les négociations.
Ce geste diplomatique, salué dans les cercles sécuritaires marocains, aurait également neutralisé les tentatives d’ingérence de l’administration Trump, qui souhaitait imposer le Sikorsky S-70I Blackhawk comme alternative américaine.
Des H225M pour renouveler la flotte et un positionnement
L’arrivée des H225M vise d’abord à rajeunir une flotte vieillissante. À ce jour, les Forces armées royales disposent de vingt-quatre SA.330 Puma, vingt-quatre AB-205 Huey, deux Bell 212 et dix CH-47D Chinook, dont la moyenne d’âge dépasse les 47 ans. Toujours selon les données disponibles, les nouveaux appareils permettront de couvrir deux missions critiques : les opérations de recherche et sauvetage en zone hostile, et l’infiltration/exfiltration de forces spéciales derrière les lignes ennemies.
Avec un rayon d’action de 1200 km et une capacité de ravitaillement en vol, le H225M s’intègre parfaitement dans l’architecture tactique marocaine, notamment grâce aux deux Lockheed KC-130H Hercules déjà en service.
Le Maroc n’est pas le premier pays africain à intégrer le H225M, la Tanzanie opère déjà deux EC725 Caracal. Mais le Royaume devient, d’après les chiffres disponibles, le principal client du modèle sur le continent.
À l’horizon 2028, les dix biturbines offriront une supériorité nette face à des voisins sous-équipés : l’Algérie repose encore sur des Mi-17 Hip-H russes, conçus pour le transport d’assaut classique, tandis que la Mauritanie ne dispose que de quatre hélicoptères légers sans capacité offensive.
