Tanger Med et Casablanca dans le top des ports arabes les plus connectés

Les ports de Tanger Med et de Casablanca figurent parmi les principales plateformes portuaires du monde arabe en matière de connectivité au réseau mondial de navigation maritime, selon un rapport de la Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation (Dhaman).

Dans son quatrième rapport sectoriel pour l’année 2025, consacré au transport maritime dans les pays arabes, l’institution indique que les deux ports marocains figurent parmi les ports les mieux connectés de la région aux côtés notamment de Jebel Ali, Khalifa, Djeddah, Alexandrie, Port-Saïd, Dammam, Damiette et Salalah, en tête d’un classement portant sur 71 ports arabes.

Des investissements étrangers en hausse

Le rapport souligne que le secteur du transport maritime dans la région arabe a attiré 146 projets d’investissement étrangers au cours des 23 dernières années, pour un coût global d’environ 4 milliards de dollars.

Par ailleurs, la flotte commerciale arabe a enregistré une progression notable. Sa taille a augmenté de 4 % pour atteindre environ 2.900 navires en 2025, selon la propriété effective des navires.

La capacité de transport de cette flotte a également progressé de 4,6 %, pour atteindre près de 109 millions de tonnes de port en lourd, soit environ 5 % du volume mondial du transport maritime.

Des projets d’investissements arabes communs

S’agissant des investissements intra-arabes dans le secteur maritime, le document indique que six pays arabes — le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, Bahreïn, le Sultanat d’Oman et l’Égypte — ont participé à 11 projets communs, pour un coût total dépassant 218 millions de dollars.

Un rôle croissant des ports arabes dans le commerce mondial

Les ports arabes ont accueilli plus de 423 millions de tonnes métriques de marchandises en 2023, dont 58 % concentrés au Maroc, aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et en Égypte.

Au cours de la même année, environ 1,6 milliard de tonnes métriques de marchandises ont été chargées via les ports de la région, soit 14 % du volume mondial du commerce maritime, le pétrole représentant 58 % du volume total des cargaisons chargées.

Le rapport relève également une hausse de 19 % du volume de manutention dans dix ports arabes entre 2019 et 2023, pour atteindre environ 59 millions d’EVP (conteneurs de 20 pieds).

Le Maroc en tête de l’indice de connectivité maritime

Selon l’étude, le classement moyen des pays arabes dans l’indice de connectivité au réseau de transport maritime régulier s’est amélioré au quatrième trimestre 2024, avec le Maroc en tête, suivi des Émirats arabes unis, de l’Égypte et de l’Arabie saoudite.

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Concernant le commerce extérieur dans les services de transport maritime de 11 pays arabes, celui-ci a progressé de 12 % pour dépasser 53 milliards de dollars en 2024, soit 25 % du commerce arabe total dans les services de transport.

Cette évolution s’explique notamment par une hausse de 14 % des exportations arabes de services de transport maritime, qui ont atteint près de 9 milliards de dollars, ainsi que par une augmentation de 13 % des importations, à environ 45 milliards de dollars.

La Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation, fondée en 1974 et basée au Koweït, est une institution arabe conjointe détenue par les États arabes et plusieurs institutions financières régionales. Elle constitue la première institution multilatérale d’assurance des investissements au monde.