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Amgala: le Maroc finalise son deuxième poste frontalier avec la Mauritanie
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Le Maroc achève les travaux du poste frontalier d’Amgala, reliant Es-Smara à Bir Moghreïn, pour renforcer le commerce avec la Mauritanie et l’Afrique de l’Ouest.
Le Maroc s’apprête à inaugurer le poste frontalier d’Amgala, un nouveau corridor stratégique vers la Mauritanie et le Sahel, symbole d’intégration économique africaine.
Un chantier quasi achevé au cœur du Sahara
Les travaux du poste frontalier d’Amgala, situé à l’extrême sud du Maroc, touchent à leur fin. Selon des sources gouvernementales, le chantier est achevé à 95%, confirmant une mise en service imminente de ce deuxième passage terrestre reliant le Maroc à la Mauritanie, après celui du Guerguerat.
Le poste reliera Es-Semara à Bir Moghreïn, sur un axe d’environ 90 kilomètres, dans le cadre du Nouveau modèle de développement des Provinces du Sud (NMDPS). Il a pour objectif de désenclaver les zones intérieures du Sahara, d’améliorer la mobilité régionale et de renforcer les chaînes logistiques transfrontalières entre le Royaume et son voisin du sud.
Un levier pour la souveraineté économique
L’achèvement du corridor d’Amgala, oasis devenue symbole de souveraineté après les batailles historiques de 1976 contre l’armée algérienne, s’inscrit dans une démarche à la fois géostratégique et économique.
Le projet constitue un maillon essentiel de la politique d’intégration africaine du Maroc, visant à connecter le Royaume aux marchés du Sahel via des corridors Nord–Sud. L’objectif est de renforcer la compétitivité du Maroc en tant que hub logistique continental et plateforme d’accès aux flux commerciaux interafricains.
Selon un rapport publié en mai 2025 par l’Agence nationale mauritanienne des statistiques et de l’analyse économique (ANSAE), les échanges commerciaux entre Rabat et Nouakchott représentent déjà 17 % du total des échanges africains de la Mauritanie.
Le nouveau passage devrait ainsi accroître ces flux, réduire les coûts de transport et désaturer le couloir de Guerguerat, aujourd’hui fortement sollicité depuis la reprise post-Covid.
Détails techniques et investissements
En ce qui concerne l’axe routier (RN17 et RN17B) reliant Es-Semara (au sud du Maroc) à la frontière mauritanienne via les communes d’Amgala et Tifariti, sur un linéaire de 93 km, les autorités marocaines avaient annoncé en février dernier un état d’avancement global de plus de 95%.
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D’après Samih Zemmari, directeur provincial de l’Équipement et du Transport d’Es-Semara, le chantier a mobilisé un investissement global de 49,72 millions de dirhams (MDH).
Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, avait également confirmé fin septembre dernier l’ouverture imminente du poste-frontière. Les dernières finitions sont actuellement menées en coordination avec les autorités mauritaniennes.
Un axe stratégique à portée géopolitique
Au-delà de sa dimension économique, le poste d’Amgala renforce la présence effective du Maroc dans ses provinces du Sud, tout en consolidant la coopération bilatérale avec la Mauritanie dans un contexte marqué par la montée des défis sécuritaires au Sahel.
Selon plusieurs analystes, ce corridor pourrait ouvrir de nouvelles voies commerciales vers le Sénégal, le Mali et le Niger, et contribuer à la sécurisation des routes transsahariennes face aux risques liés au trafic et à l’instabilité régionale.
En disposant de deux points d’accès terrestres vers la Mauritanie, le Maroc renforce son rôle dans les échanges régionaux, sa diplomatie économique et la coopération Sud–Sud. L’achèvement du poste d’Amgala traduit la capacité du Royaume à matérialiser sa stratégie africaine par des infrastructures concrètes plutôt que par de simples discours.
