Décarbonation, production, marché EMEA: Stellantis Kénitra affiche ses nouvelles ambitions (vidéo)

Avec l’accroissement de sa capacité de production, le complexe industriel de Stellantis à Kenitra se positionne comme un hub majeur pour le groupe dans la région EMEA. Mounir Kharbouche, son directeur, met en avant une stratégie axée sur la compétitivité et la transition énergétique.

Pour Mounir Kharbouche, 2025 a été une année de préparation et de concrétisation de tout le travail entamé depuis deux ans pour transformer l’usine Stellantis de Kénitra. Les 12 derniers mois ont en effet permis, assure-t-il, à l’usine d’atteindre la stature de complexe industriel, de même qu’une capacité de production de plus de 535.000 véhicules.

Cette montée en puissance ouvre la voie à un rôle stratégique pour 2026, qualifiée d’année charnière par notre interlocuteur: «Le complexe de Kénitra jouera un rôle majeur dans l’accompagnement du développement de l’activité Stellantis dans la région EMEA». A l’en croire, l’usine se prépare ainsi à commercialiser ses véhicules en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe, tout en respectant le principe de fabriquer dans la région pour la région.

Compétitivité et transition énergétique

Mounir Kharbouche insiste également sur l’attractivité du site: «Nous sommes un complexe qui délivre des résultats, compétitif et attractif pour de nouveaux projets.» Cette compétitivité est renforcée par une stratégie industrielle tournée vers la transition énergétique et l’adaptation aux normes européennes. Et la décarbonation est au coeur de cette orientation. «Demain, si nous commercialisons des véhicules en Europe, nous devons répondre aux normes. La première des choses est d’avoir un outil industriel décarboné.»

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Là-dessus, Mounir Kharbouche indique que le complexe a inscrit la décarbonation de sa production comme une priorité, expliquant que l’usine est déjà alimentée à 60 % par de l’énergie verte grâce à des partenariats, notamment avec Nareva. «Nous avons des projets d’autonomie énergétique avec le développement du photovoltaïque. Notre ambition est d’atteindre 50% d’autonomie». À long terme, l’objectif est clair: « Nous visons 100 % d’énergie verte d’ici 2030. C’est une condition de compétitivité et de solidité pour l’avenir.»

Sourcing local et nouvelles technologies

Sur le sourcing, Kharbouche rappelle que l’usine atteint déjà 60 % d’intégration locale, mais vise 75 % à l’horizon 2030. «Ce n’est pas une équation mathématique. À chaque fois, nous nous demandons si une pièce est compétitive ou non», fait-il savoir.

La stratégie repose sur la compétitivité et la disponibilité des technologies, dont certaines restent produites en Europe, notamment les composants électroniques. Néanmoins, l’arrivée de nouvelles plateformes, hybrides et électriques, permettra d’intégrer davantage de pièces localement. «L’année prochaine, il y aura des versions électriques. Cela nous aidera à étudier la compétitivité de certains composants pour les intégrer localement», annonce le directeur de l’usine Stellantis.

Avec une montée en capacité spectaculaire, une stratégie de sourcing local ambitieuse et une transition énergétique affirmée, l’usine de Kénitra s’impose comme un pilier industriel de Stellantis et un moteur de développement pour la région EMEA.