Automobile: Renault Maroc met les bouchées doubles après une excellente année 2024 

Part de marché, lancement de nouvelles marques, positionnement sur le segment électrique, marque employeur, innovation et R&D, politique RSE…, voici l’essentiel à retenir de l’activité de Renault Group Maroc en 2024.

Renault Group Maroc a partagé ce mardi à Casablanca, le bilan de son activité au titre de l’année 2024, ainsi que celle de ses filiales. L’exercice a été fait par Mohammed Bachiri, directeur général Renault Group Maroc, Thibault Paland, directeur général de Renault Commerce Maroc et des marques Dacia et Alpine, Mohamed Bennani, directeur général de la marque Renault et Grégoire De-Saint-Lager, directeur général de Mobilize Financial Services Maroc.

Renault Group Maroc a annoncé qu’en 2024, quelques 38% de la part des ventes automobile au Maroc émane du groupe Renault. La filiale marocaine est d’ailleurs le 2e site de production sur le plan mondial. Depuis 2017, Renault groupe  (RG) Maroc propose des solutions qui répondent aux besoins de tous les marchés.

S’appuyant sur ses sites de Casablanca et de Tanger, Renault produit 1700 véhicules par jour avec une capacité de production annuelle côtoyant les 500 milles unités.

A l’en croire, RG continue de s’affirmer avec force, dans la performance de l’industrie automobile marocaine. Ainsi, en 2024, le Maroc a totalisé 413 614 voitures produites, dépassant le record de 2018 et en progression de +8% par rapport à 2023. L’usine SOMACA elle a dépassé la barre des 100 000 véhicules produits l’année. Bien loin de la dizaine de milliers qu’elle produisait au moment de son acquisition en 2005.

Lire : Renault, des résultats dans le vert en Europe et sur des marchés stratégiques dont le Maroc

Dans le top 3 des marques les plus vendues, l’on retrouve Logan, Sandero et Renault Express. Il a aussi précisé que près de 120 000 unités sur le totale sont issues de l’usine Somaca de Casablanca.

En terme d’export, 370 165 unités ont été exportées vers la France, l’Espagne, l’Italie, etc.

En ce qui concerne les projets industriel, Bachiri a annoncé la fabrication à Tanger de la Dacia Sandero en version hybride, une première, intégrant le montage du moteur. L’usine Somaca, n’est pas en reste de la performance industrielle. Elle a accueilli en son sein, la fabrication de la Renault kardian.

Pour 2025, Mohamed Bachiri a annoncé que Renault va amorcer un projet 100% électrique pour ces pprojets qui viendront renforcer la solidité du groupe. Ceci témoigne de la capacité du groupe de s’adapter aux exigences du marché.

Un taux d’intégration de 75% en vue

Renault est passé, dit-il, de 36% de taux d’intégration en 2016 à 65% en 2022. Le constructeur projette d’atteindre 75% en 2030. D’après Bachiri, le groupe dispose dans son écosystème de 26 fournisseurs Rang 1, qui eux-mêmes drainent dans leur sillage de nombreux sous-traitants. Toujours selon le directeur général de l’Usine Renault Maroc, le sourcing local s’établit à 27MMdh.

Le chiffre d’affaires en 2024 est de 63MMDH de DH, faisant de RG la 1^ère entreprise privée en 2024, et la 2^ème du Maroc derrière l’OCP, entreprise publique. Ce chiffre d’affaires représente 3% du PIB du pays et 2/3 des exportations automobiles.

Il a aussi mis en relief l’excellente collaborations avec la partie publique, maintenant un fort dynamisme et la qualité d’un partenariat public privé exceptionnel.

Mohamed Bachiri s’est aussi félicité du dynamisme de ses collaborateurs. «Notre rôle de leader de l’industrie automobile repose sur nos talents avec plus de 10 000 collaborateurs dont 12% de femmes». Des efforts sur le genre se font, comme l’illustre un taux de féminisation de 32% des recrutements en 2024.

Une performance possible grâce à la formation, avec plus de 3 millions d’heure de formation réalisées depuis 2017. Aussi dans le cadre de “Renaulution sharepoint“, l’on a assisté à une participation de plus de 40% de la part des collaborateurs, tous niveaux confondus. Cela reflète l’engouement qui vise à atteindre 10% d’actionnariat salarial.

La RSE et perspectives en force

Côté RSE, Mohammed Bachiri a indiqué que le groupe se démarque dans l’inclusion et la mobilité durable grâce à sa fondation. Transport scolaire, réhabilitation d’école, assistance sociale, financement d’études grâce à des bourses d’études, sont autant de domaines dans lesquels la Fondation Renault agit autant à Casablanca, Chichaoua, et tanger. Bien d’autres initiatives aussi sont prises en compte, notamment la Formation, des campagnes de prévention routière. L’entreprise annonce plus de 120 000 bénéficiaires des actions de la fondation.

Par ailleurs, Bachiri a annoncé le Déploiement d’un programme éducatif innovant dénommé P-Tech. Un programme lancé par IBM qui vise à renforcer l’intégration des technologies de l’info et de la communication dans le système éducatif, D’accéder à une formation alignée avec les besoins technologiques de plus en plus prégnant, et à réduire la fracture numérique.

« Au nombre des perspectives, le RG envisage d’atteindre une production nette de 500 000 véhicules dès cette année. un autre projet phare dans le pipe, c’est la création d’un centre d’ingénierie dédié aux activités R&D. ce centre, qui sera basé à Tanger, serait en cours d’opérationnalisation », a conclu Mohammed Bachiri.

Performance commerciale

A la suite de Bachiri, Thibault Paland, directeur général de Renault Commerce Maroc et des marques Dacia et Alpine a levé le voile sur les retombées économiques de cette performance de RG. Il a aussi fait le point sur les indicateurs relatifs aux marques sous sa coupole. Ainsi, sur les 176 401 immatriculations enregistrées dans le Royaume en 2024, le groupe signe une part de marché de 38,4% pour 67 679 unités écoulée. « les 5 premiers véhicules vendus au Maroc appartiennent au groupe, a-t-il déclaré, citant de ce fait Dacia, Sandero, Logan, Express, et Clio.

Pour parvenir à ce résultat, Renault commerce Maroc fonctionne avec plus de 200 collaborateurs répartis dans 82 sites de ventes dont 23 partenaires concessionnaires. Cet entrain de Renault commerce ne s’est pas fait sans la filière Véhicule d’occasion que la filiale essaie de professionnaliser. Dans ce cadre, Renew, la stratégie du groupe pour le développement de ce segment, a permis la mise dans le réseau d’un millier de véhicules d’occasion, « c’est encore peu, mais cela représente tout de même une hausse de 54% par rapport à l’année d’avant. C’est-à-dire 2023.

Dacia au scanner

Passant la performance globale au crible, il en ressort que la Marque Dacia a placé 39 331 unités, correspondant à une hausse de 16, 3% en glissement annuel, et comptant pour 25% de part de marché dans les ventes de véhicules particuliers. L’année écoulée a aussi vu le lancement de la marque Jogger, faisant dire à Thibault Paland que Dacia est une marque robuste. « D’où son engagement dans le rallye où elle a occupé les 2 premières places et la 4^e au Paris-Dakar ». sur ce, il a annoncé la participation prochaine au Rallye Aicha des gazelles.

Mettant le focus sur les marques vendues, il a annoncé que la marque spring fait une assez bonne presse dans le segment électrique où elle a remporté d’ailleurs la palme.

Quant aux perspectives, il a annoncé le lancement du nouveau Modèle Duster prévu le 10 février sur le Marché marocain. Autre nouveauté, le lancement de Bigster, une autre marque dont la commercialisation se fera courant 2025. Par ailleurs, le segment HEV (véhicule hybride) sera tout aussi assailli.  En cela Jogger, Spring, et Bigster viendront se positionner sur ce segment HEV qui pèse désormais 15% de part de marché.

Bonne presse de Renault

S’exprimant sur les résultats opérés par la marque Renault de RG, Mohamed Bennani, son directeur Général a indiqué qu’elle est parvenue à écouler globalement 1 577 351 unités, en hausse de 12,8%  en glissement annuel.

Au Maroc, Renault a aligné un record des ventes avec 28 348 unités en progression de 7,2% et stabilisant au-dessus des 16% de part de marché. Un résultat qui cache un vent contraire sur certains modèles tels que Clio, avec une légère contraction de 0,3% de ses ventes par rapport à 2023. En 2024, la marque a lancé 6 nouvelles marques.

Ainsi, sur le marché utilitaire, les ventes ont progressé de 4 650 unités en progrès de 21,5% représentant une part de marché de 25% . Sur le segment électrique, Arkana, Clio E-tech, ont vendu en tout 1 394 unités.

Pour 2025, les priorités de Renault se résument à faire mieux en termes de vente sur les différents segments où elle est présente.  Comme annonce phare, Mohammed Bennani a dévoilé le lancement de la R5 électrique E-Tech dans le mois d’août prochain. Il a rappelé, pour clore que ce modèle 100% électrique, a été élue la meilleure voiture de l’année par une soixantaine de journalistes.

Le financement en progrès

Dernier sur la liste à satisfaire à cet exercice institutionnel, Grégoire De-Saint-Lager, directeur général Mobilize Financial Services, la société de financement de RG, a indiqué que le financement auto au Maroc a connu une progression de  17% de manière générale. Pour lui, les enseignements à tirer des 12 derniers mois par son entité, sont entre autres une proportion dominante des financements à l’égard des entreprises (B2B), le développement des offres locatives et l’émergence de nouvelles captives.

Grégoire de Saint Larger a indiqué que dans ce marché en hausse de 17% Mobilize a signé une progression de 25%. Un résultat porté par l’augmentation des services d’environ 40%, ainsi que des encours sur cette période.

Le directeur de Mobilize a sonné pour 2025, « une année de très forte mobilisation ». à l’en croire, « La clé pour gagner la course repose 4 axes qui sont : primo, la digitalisation des espaces clients, deuxio, la réduction des délais de réponse, tertio, le développement des services, et enfin, le lancement de nouveaux modèles.

A résumer les différents intervenants, l’on peut conclure qu’en 2024 le groupe Renault a eu le vent en poupe. Une performance qui est à l’instar du marché automobile dont la croissance contraste avec la mise en berne qui sévit globalement sur cette industrie à l’échelle mondiale.