Embraer mise sur le Maroc: contrat militaire, transfert de technologie et écosystème aéronautique à la clé

En pleine compétition avec Lockheed Martin pour fournir des avions militaires aux FAR, Embraer se mobilise lors du Forum LIDE à Marrakech avec une offre intégrée incluant transfert de technologie, investissements et création d’emplois.

Du 8 au 11 juillet 2025, Marrakech accueillera une délégation brésilienne de haut niveau dans le cadre du Forum LIDE Brésil-Maroc, alors que le constructeur aéronautique Embraer est en lice pour un contrat de plus de 600 millions de dollars avec les Forces royales air (FRA), face à l’américain Lockheed Martin.

La compétition porte sur la fourniture d’avions de transport militaire, et notamment le KC-390 Millennium, biréacteur tactique polyvalent qu’Embraer propose au Maroc dans un package élargi allant bien au-delà d’une simple vente.

Cette délégation, incluant, selon la presse brésilienne, l’ex-président Michel Temer, le vice-président du Sénat Eduardo Gomes ainsi que des responsables du ministère de la Défense et des représentants d’Embraer, vise à décrocher le contrat de fourniture du KC-390 Millennium à usage militaire, déjà testé au royaume.

Or, le Maroc ne compte pas sur une simple acquisition des Embraer KC-390, mais plutôt sur un investissement du constructeur brésilien dans l’écosystème aéronautique national.

Transfert de technologie

Dans une présentation lors du Marrakech Air Show 2024, Embraer avait annoncé un investissement de 1 milliard de dollars au Maroc pour y établir un écosystème aéronautique et créer 1.000 emplois d’ici 2035. Cet écosystème servira à la maintenance, réparation et révision (MRO) des avions civils et militaires.

En marge du salon international de l’aéronautique et du spatial, le gouvernement marocain avait paraphé un mémorandum d’entente avec Embraer visant à lancer des projets conjoints dans l’industrie aéronautique marocaine, couvrant les domaines de l’aviation commerciale, de la défense et de la mobilité aérienne urbaine.

Un écosystème sourcing intégré au Maroc

Paraphé par le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, le ministre délégué chargé de l’Investissement, de la Convergence et de l’Évaluation des politiques publiques, Karim Zidane, le directeur général de l’Agence marocaine de développement des investissements et des exportations (AMDIE), Ali Seddiki, et le PDG d’Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, cet accord a ouvert d’innombrables opportunités dans les domaines de l’aviation commerciale, de la défense et de la mobilité aérienne urbaine.

Cet accord a offert un cadre pour construire un écosystème sourcing intégré au Maroc, favorisant l’innovation et la croissance économique et contribuant à la création d’emplois ainsi qu’au développement des compétences locales.

Le projet de coopération prendra également en compte un large éventail de domaines à développer par étapes progressives, notamment la formation et la MRO.

Près de 1 milliard de dollars d’investissements

Lors du LIDE à Marrakech, d’autres domaines seront explorés pour des collaborations potentielles, dont la recherche et technologie, en particulier dans la décarbonisation, la mobilité propre, l’aviation durable et les carburants d’aviation durable.

L’impact économique potentiel estimé de tous les projets, une fois terminés, y compris la MRO, la formation, le développement de l’écosystème et d’autres domaines, atteindra 300 millions de dollars US avec la création de 300 emplois d’ici 2030, et jusqu’à 1 milliard de dollars US et la création de 1.000 emplois d’ici 2035.

Coopération stratégique Sud-Sud

Le Maroc, déjà reconnu comme un hub aéronautique en Afrique et dans le bassin méditerranéen, cherche à renforcer sa souveraineté industrielle dans le secteur.

En misant sur Embraer, il privilégie une logique de partenariat Sud-Sud combinant renforcement capacitaire des FAR, développement industriel, et emplois qualifiés pour les jeunes ingénieurs et techniciens marocains.

Un match serré avec Lockheed Martin

En face, Lockheed Martin, allié traditionnel du Maroc dans le domaine militaire (F-16, C-130J, etc.), ne baisse pas les bras. Mais le poids industriel de la proposition brésilienne et sa dimension inclusive pourraient faire pencher la balance.

Lire aussi: Marrakech Air Show 2024: ces accords qui vont changer la face de l’aéronautique au Maroc

D’autant plus dans un contexte où le Maroc cherche à consolider son autonomie stratégique et stimuler les investissements directs étrangers dans les secteurs à haute valeur technologique.

Avec Embraer, d’une pierre deux coups

Le Maroc, qui possède près d’une vingtaine d’avions de transport militaire de fabrication américaine Lockheed C-130 Hercules, pourrait se doter du KC-390 Millennium, qui constitue le plus gros avion qu’Embraer ait fabriqué à ce jour.

Longtemps cantonnée aux avions d’entraînement et d’appui tactique ou à ceux de transport léger et de surveillance maritime, l’industrie brésilienne s’est ouverte depuis quelques années sur le transport aérien tactique.

Lire aussi: Armement: le Maroc convoite l’avion tactique brésilien KC-390 Millennium

Faisant figure d’outsider particulièrement innovant, l’Embraer KC-390 est capable de transporter jusqu’à 26 tonnes de marchandises, y compris des véhicules blindés à roues.

Alors que sa taille est similaire à celle du C-130 Hercules, le KC-390 Millennium dispose d’une rampe arrière pour charger et décharger de gros volumes. Et son prix demeure beaucoup plus avantageux.

En effet, les prix des avions concurrents dépassent les 130 millions de dollars, tandis que celui du KC-390 Millennium est estimé à environ 50 millions de dollars, soit un peu plus du tiers.