Tanger Med surclasse Algésiras et Valence réunis, réduit l’écart avec Rotterdam et Anvers

Le port Tanger Med s’impose désormais comme le principal hub portuaire en Méditerranée occidentale, surpassant les grandes plateformes espagnoles et se rapprochant des ports les plus performants d’Europe.

Tanger Med confirme son ascension fulgurante dans le transport maritime international. La plateforme portuaire marocaine dépasse désormais les ports d’Algésiras et de Valence réunis en volume de conteneurs, tout en se rapprochant progressivement des grands hubs européens comme Rotterdam et Anvers, suscitant une attention croissante sur le Vieux continent.

Selon des données relayées par des médias espagnols, Tanger Med a traité plus de 161 millions de tonnes de marchandises en 2025, enregistrant une croissance annuelle de 13,3 %. Cette progression s’explique notamment par l’expansion de ses infrastructures, en particulier la mise en service à pleine capacité du terminal TC4 exploité par APM Terminals.

En comparaison, le port espagnol d’Algésiras a maintenu un volume supérieur à 100 millions de tonnes, mais a enregistré un léger recul de son activité globale par rapport à l’année précédente.

Tanger Med dépasse Algésiras et Valence réunis

L’écart est encore plus marqué dans le traitement des conteneurs. Tanger Med a traité plus de 11,1 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) en 2025, soit une hausse de 8,4 % en un an. À titre de comparaison, le port d’Algésiras a traité environ 4,7 millions de conteneurs, tandis que le total combiné des ports d’Algésiras et de Valence atteint environ 10,1 millions d’EVP.

Ces chiffres confirment la domination du port marocain sur ses principaux concurrents directs dans la région, marquant un basculement progressif de l’équilibre logistique en Méditerranée occidentale.

Grâce à cette performance, Tanger Med se rapproche désormais des plus grands ports européens. Le port de Rotterdam, premier en Europe, a traité environ 13,8 millions de conteneurs, tandis qu’Anvers en a traité près de 13,6 millions.

La réduction de cet écart reflète l’efficacité du modèle marocain, fondé sur des investissements continus, une modernisation des infrastructures et une optimisation des opérations logistiques.

Un hub stratégique au carrefour des échanges mondiaux

Le succès de Tanger Med repose également sur sa position géographique stratégique, située à la jonction des principales routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Cette localisation permet de réduire les délais de transit et d’améliorer l’efficacité des chaînes logistiques internationales.

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Par ailleurs, le trafic de transport routier et de ferries (Ro-Ro) entre Tanger Med et le port d’Algésiras a fortement progressé, atteignant près d’un demi-million d’unités en 2025, renforçant l’intégration économique entre les deux rives du détroit de Gibraltar.

Une plateforme industrielle intégrée

Au-delà de son rôle portuaire, Tanger Med constitue un écosystème industriel et logistique majeur, abritant plus de 1.200 entreprises opérant dans des secteurs stratégiques tels que l’automobile, l’aéronautique, le textile et la logistique.

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Cette zone industrielle intégrée, soutenue par des politiques publiques favorables à l’investissement et à l’exportation, contribue à renforcer la position du Maroc comme plateforme industrielle et commerciale majeure.

Ces performances suscitent une attention croissante en Espagne, où certains observateurs s’inquiètent de la montée en puissance du port marocain et de son impact sur la compétitivité des infrastructures portuaires espagnoles, dans un contexte de concurrence accrue pour le contrôle des flux commerciaux internationaux.